奔驰总部德国生产基地

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摘要:无论今世化的进度迈入到哪一步,对塞尔维亚Bell格莱德人来说,1886用作小车诞生元年,都以长久的光荣,更何况,梅赛德斯—Benz的今世化步伐也远非间断,不断创立的历史和大排场都

无论今世化的进度迈入到哪一步,对塞尔维亚Bell格莱德人来说,1886用作小车诞生元年,都以长久的光荣,更何况,梅赛德斯—Benz的今世化步伐也远非间断,不断创立的历史和大排场都让任何体现特别。

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二〇一二年四月,作为Mercedes—BenzDNA德意志联邦共和国体验之旅的积极分子,新闻报道人员在圣Jose感受到了被定义为所谓小车发明者的吸重力。固然只是惊鸿一瞥,但多个世纪造车大师的气质已经令人纪念深远。

机械改换世界

坐完结都南边100多公里之遥的Russ塔特务专门的学问职员厂是飞驰德意志故里七个生产集散地之一,它以紧密型车为主,富含了斩新B级车、全新B级华侈活动游历车以致将在上市的紧密型SUV—GLA。前段时间的年生产数量为20万出头。开车着Benz全新S级汽车,大家过来此地一窥Benz生产系统的精彩。

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Russ塔特务职业人士厂近年来有所900个永世生产岗位,但车间的大部分工位上决不怨言、尽责称职、埋头苦干的都是机器人。以总装车间为例,这里的1300四个机器人都以风靡、科学技术含量最高的成品,它们是一辆车从钢板到成品之间最首要的“雇员”。当然,它们并不便利,每叁个造价都是近百万英镑,但它们性价比高,因为它们一点都不小进步了工厂的生育功用:每一辆拉斯塔特生产的小车周期都唯有24时辰。更珍视的是,它们差非常少从不犯错,就算每10万辆里只有两辆完全同样的订单,那么些机器人也会同盟它们的操作者以致任何工友们分毫不差地奉行落成。

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在Russ塔特总装车间里游览称得上享受,因为所见之处皆已经机械在跳舞。出于保密的由来,游览进程中无法拍片有关图片,Benz方面后来提供的图形里也对此张开了过滤。看得出来,Benz生产车间里的机器人是其重点何况基本的工夫资金。

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本来,尽管机器能够更换世界,但人长久以来依然主宰者,而且观点也离不开人本人。在Benz德意志联邦共和国故乡最大的造作营地——辛德尔芬根工厂,老总质量管理专门的学问的副主任艾克?波姆大学生(Dr.Eike Boehm)坦言,客户的急需在奔驰的成色思想和连串中处于关键职位,必需中度关怀。波姆大学生介绍,Benz集团满世界3000名品质管理工科我都谨记一点:百余年飞驰最值得骄傲、也最有加无己的正是人品。而在Benz看来,品质分为多个层面:一是顾客眼里的格调;二是成品内在的品质思想。从顾客的角度,Benz的质测量身体系饱含了五轮廓素:概念质量、外观和以为品质、实践品质、售前及售后品质、长时间品质。每七个环节皆以为了知足顾客看得见以至看不见的人头感受。

出于一直坚持不渝了顾客的感受,在生养管理等各类环节精耕细作,从2007年至贰零壹叁年的8年时光,Benz产品的百车故障率下跌了百分之七十,顾客的维修开支也应和的下降了74%。

必须说,在此些多少眼下,不断优化精进的机器人居功至伟。

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