汽车圈创办实业怪诞两三事

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摘要:P2P租车、商务叫车、OBD、汽车保养……罗列一圈汽车行业的热门关键字,对号入座,你总能从几个或多个创业项目中找到共性。换句话说,你很难找到差异性。 创业的局限在一个个跟风

P2P租车、商务叫车、OBD、汽车保养……罗列一圈汽车行业的热门关键字,对号入座,你总能从几个或多个创业项目中找到共性。换句话说,你很难找到差异性。

创业的局限在一个个跟风者那里的解释是:“这个市场体量足够大。”在一个个新新人那里,谈及模式亮点总是讳莫如深,对“我们要做什么”“怎么做”这样的问题更是给你个囫囵枣,无处咬。

模式的相似或者说抄袭根本不是问题,以结果论英雄的我们也早已见怪不怪。空间想象匮乏带来外界的盖棺定论:“汽车业果然封闭。”整个市场的恶性循环也无不再次确凿那句我们一直在肯定的话:“后市场水太深太浑。”

现象一:没创新不要紧,落地执行当后补

汽车行业的宽广摆在这,蛮荒之下必有烁土。可是当一个新模式(比如最近大热的P2P租车)得到资本垂青后,接着出来的模仿者们就不要说自己是为梦想、从小爱汽车了。

看到机会想进来做、为了创业而创业都是好由头,没必要为了故事好看生生造一个梦想脚本。

曾经跟一名创业者讨论为什么大家都在追捧同质化的项目?他提到一个观念的根源:我们从小到大的成绩单,都在完成一个“标准答案”,而不是去找一个“不一样”。对标准答案的精雕细琢、锦上添花都是加分项,而对待不一样就要冒风险。出彩自然欢喜,出丑可就没必要了。

所以我们看到,大家不会纠结模式的相似,只会看谁活下来、谁活的滋润。牵涉到“怎么差异化”的问题时,大部分创业者的回答也大同小异:“我们重线下、重落地服务。”“我们营销策略不一样。”“我们更看重用户体验。”“我们团队背景、资源渠道牛。”

这样问下来,你会明显感到对“创业”二字的偏离:不是造新的,只是换个团队来做。也难怪“比较优势”这么火,也难怪看人投项目。

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